Trabajadores de Vialidad Nacional viven por estas horas momento de incertidumbre y tristeza tras el anuncio del gobierno nacional de disolver el histórico organismo.

A horas de que caduquen las facultades extraordinarias otorgadas por el Congreso a Javier Milei ya son más de un centenar las medidas adoptadas por este gobierno, entre ellas la que se conoció este lunes: el cierre de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV). Con ello más de 5 mil puestos de trabajo podrían perderse y son más 40 mil kilómetros de rutas nacionales que quedarían a la deriva.  En Chaco, en la sede de Resistencia -sobre Avenida Italia- los trabajadores se reunirán este martes 8 en asamblea para definir acciones a implementar, según pudo saber Chaco Ahora.

"Nos vamos a morir todos en las rutas argentinas"

Justamente, la titular del Sindicato Trabajadores Viales y Afines (STVyARA), Graciela Aleñá, denunció que el inminente decreto que elimina la Dirección Nacional de Vialidad responde a intereses privatistas y acusó al Gobierno de Milei de generar un colapso en la infraestructura vial nacional. Alertó que más de 5.500 trabajadores quedarían en la calle y que más de 40.000 kilómetros de rutas quedarían sin mantenimiento ni control estatal.

Aleñá, señaló que accedió a un texto de decreto que está por salir en las próximas horas en el Boletín Oficial, en el que determina la desregularización de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), y acusó a Javier Milei y al Ministro Federico Sturzenegger de generar “Rutas Nacionales de la Muerte”, al desmantelar un organismo clave para su mantenimiento. “Nos vamos a morir todos en las rutas argentinas, es una vergüenza. Mienten con nuestras funciones y está armado este Decreto para hacer negocios, como fue también desviar escandalosamente el Impuesto a los Combustibles, que son miles de millones de pesos, a otros fines que no fueron las rutas”, afirmó Aleñá.

En ese sentido, la Secretaria General sostuvo que “la disolución de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) es una decisión profundamente ideológica que se enmarca en el plan del gobierno de Javier Milei de achicar el Estado a su mínima expresión, avanzando sobre estructuras fundamentales con el argumento de la falta de eficiencia, lo cual es mentira”. Y añadió: “Desde el gobierno, nos desfinanciaron desde que asumieron para desmantelarnos y acusarnos ahora de ineficientes. Hacemos un fuerte llamado a los gobernadores y fuerzas políticas a oponerse a este decreto que también destruye otras áreas de transporte. El mismo apunta a más roles de las fuerzas de seguridad en el sector, en un claro mensaje represivo y de nuevas estructuras de negocios en las fuerzas”.

Cabe destacar que, en el decreto, el gobierno nacional decidió eliminar el organismo estatal responsable del diseño, construcción, conservación y planificación de rutas nacionales, y traspasar sus funciones al Ministerio de Economía y a un nuevo ente regulador: la Agencia de Control de Concesiones y Servicios Públicos de Transporte. “De esta manera, más de 5500 trabajadores quedan en la calle, 118 rutas nacionales a la deriva y más de 40 mil kilómetros sin mantenimiento ni cobertura, dejan en un camino de incertidumbre lo que se viene.  Son personas malignas, sin escrúpulos y con un desconocimiento técnico enorme”, indicó.

Para la sindicalista: “Acá, Javier Milei y su secuaz, Federico Sturzenegger, son los responsables del genocidio en las rutas que están generando y ahora profundizan. Eso sí, dejan claro que nuestros bienes de infraestructura, como edificios, maquinarias que valen cientos de millones de pesos, pasan a ser liquidados por el organismo de bienes AABE. Para eso sí funcionan: hacer negociados con el patrimonio de todos los argentinos, son unos caraduras”.

“Esto no es una simple reorganización administrativa: significa desmantelar la capacidad operativa del Estado para intervenir en el desarrollo de infraestructura vial, en favor de un esquema centralizado, vertical y con mayor lugar para la tercerización y privatización de funciones”, remarcó Aleñá.

(con datos de Infogremial y Chaco Ahora)