El decreto 461 firmado por el Gobierno nacional eliminó la Dirección Nacional de Vialidad. En Chaco hay 151 trabajadores en alerta y asamblea permanente. Denuncian recorte del 30% de personal y el abandono total de la obra pública.

“Nos quieren borrar, como si Vialidad nunca hubiera existido”, dijo con crudeza el ingeniero Carlos Londra, integrante del distrito Chaco de Vialidad Nacional perteneciente, a su vez, a la Asociación de Profesionales de Vialidad Nacional. La frase refleja el impacto que generó el anuncio oficial: el Gobierno nacional publicó este lunes el Decreto 461, que dispone la disolución del organismo y el traspaso de sus funciones al Ministerio de Economía.

En la seccional Chaco trabajan 151 personas. Todas están en alerta. “Hoy no tenemos comunicación oficial más allá del decreto. Nadie nos dijo cómo seguirá esto. El administrador nacional había adelantado que querían reducir el 30% del personal en todo el país. Eso son 1.500 despidos”, explicó Londra en diálogo con Chaco Ahora.

La decisión generó asambleas en todos los distritos viales del país. En algunos casos, ya se presentaron medidas cautelares en la Justicia. En Chaco, el estado es de incertidumbre total. “Estamos trabajando con lo poco que queda. Desde que arrancó este gobierno, con la política de ‘obra pública cero’, casi no hay actividad. Lo que sigue funcionando es el mantenimiento, pero con recursos mínimos y decisiones que se toman desde Buenos Aires sin conocer el territorio”, denunció el profesional.

Además del impacto laboral, hay una preocupación técnica: el Gobierno quiere concesionar 9.300 kilómetros de rutas al sector privado. Para Londra, esa salida “no es viable” sin un Estado que controle. “La última concesión en la ruta 12 y 14 terminó en desastre: empresa quebrada, empleados sin cobrar y rutas destruidas”, recordó.

La Dirección Nacional de Vialidad fue creada en 1932. Noventa años después, el Gobierno de Javier Milei la elimina en nombre de la “reestructuración del Estado”. Para quienes dedican su vida a construir y mantener rutas, el golpe es profundo. “Esto no es una reestructuración. Es un desmantelamiento”, sentenció Londra.

📝 Síntesis del Decreto 461/2024

🔹 ¿Qué establece?

El decreto dispone la disolución de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), un organismo autárquico que funcionaba bajo la órbita del Ministerio de Obras Públicas.

🔹 ¿Qué pasa con sus funciones?

Todas las funciones, competencias, recursos y responsabilidades de Vialidad Nacional pasan al Ministerio de Economía, bajo una nueva estructura administrativa aún no definida.

🔹 ¿Qué cambia?

Se elimina la figura jurídica de Vialidad Nacional.

El personal será absorbido por el Ministerio de Economía, pero sin garantía de continuidad para todos.

Se crearán "unidades organizativas" que asumirán las tareas operativas, con estructuras que deberá definir el Ejecutivo.

🔹 ¿Qué argumenta el Gobierno?

El decreto se enmarca en el plan de reorganización y reducción del Estado, bajo el argumento de hacer más eficiente la administración pública y reducir el gasto.

🔹 ¿Qué consecuencias genera?

Riesgo de despidos: se estima una reducción del 30% del personal (unos 1.500 trabajadores).

Incertidumbre sobre las obras en marcha y paralización de nuevos proyectos.

Preocupación en gremios y profesionales del sector por la pérdida de capacidades técnicas y territoriales.

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Fotos: La Voz del Chaco