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El jueves

Paro de estaciones de servicio: trabajadores adhieren a la huelga nacional contra la reforma laboral

La huelga coincidirá con el debate del proyecto en la Cámara de Diputados de la Nación y se llevará adelante sin movilización, aunque podría generar cierres parciales o reducción de turnos en distintas estaciones de servicio.
La huelga coincidirá con el debate del proyecto en la Cámara de Diputados de la Nación y se llevará adelante sin movilización, aunque podría generar cierres parciales o reducción de turnos en distintas estaciones de servicio.

Empleados de estaciones de servicio realizarán un paro nacional de 24 horas en rechazo a la reforma laboral del Gobierno. El sindicato alerta sobre flexibilización de horarios, cambios en licencias, impacto en convenios colectivos y posibles cierres o guardias mínimas durante la jornada.

Los empleados de estaciones de servicio de todo el país realizarán un paro de 24 horas en rechazo a la reforma laboral impulsada por el Gobierno nacional. La medida fue confirmada por el sindicato del sector tras la convocatoria al paro general lanzada por la Confederación General del Trabajo.

La huelga coincidirá con el debate del proyecto en la Cámara de Diputados de la Nación y se llevará adelante sin movilización, aunque podría generar cierres parciales o reducción de turnos en distintas estaciones de servicio.

Desde el Sindicato de Obreros y Empleados de Estaciones de Servicio y Garages explicaron que la adhesión responde al “fuerte impacto negativo” que, aseguran, tendrá la iniciativa promovida por el presidente Javier Milei sobre el empleo formal, los convenios colectivos y la estabilidad laboral.

Carlos Acuña (h), secretario general adjunto del gremio, advirtió que la reforma introduce “una lógica de flexibilización” que afecta directamente al sector.

“En nuestro rubro eso se traduce en menos previsibilidad, más presión sobre el trabajador y un debilitamiento de reglas que hoy ordenan la actividad”, sostuvo.

Preocupación por horarios, licencias y despidos

El dirigente explicó que el sistema actual se rige por convenios colectivos que regulan turnos rotativos, jornadas nocturnas y trabajo en fines de semana, condiciones habituales en las estaciones de servicio.

Entre los puntos más cuestionados mencionó:

Cambios en el derecho a huelga

Modificaciones en licencias por enfermedad o accidentes

Implementación del “banco de horas”

Nuevo esquema de indemnizaciones y despidos

Según Acuña, el banco de horas podría extender la permanencia diaria en el puesto de trabajo.

“Un trabajador podría estar obligado a permanecer hasta 12 horas. En una actividad con tareas exigentes y riesgosas, eso impacta directamente en la salud y la seguridad”, alertó.

También criticó el sistema de financiamiento de despidos, que —según planteó— podría utilizar recursos del sistema previsional administrado por la Administración Nacional de la Seguridad Social.

“No se pueden usar fondos de los jubilados para abaratar despidos. Es un retroceso muy grande”, señaló.

Posibles guardias mínimas

El alcance del paro dependerá del nivel de adhesión en cada provincia. En antecedentes similares, algunas estaciones implementaron guardias mínimas para garantizar el abastecimiento de combustibles, aunque no se descartan interrupciones totales en determinados puntos del país.

Desde el sindicato adelantaron además que podrían judicializar la reforma si el texto final avanza sobre derechos que consideran adquiridos.

“No es una discusión abstracta. Son derechos concretos que quieren recortar. Si es necesario, vamos a ir a la Justicia”, concluyó el dirigente.

La medida se suma a un clima de creciente tensión sindical frente al tratamiento legislativo de la reforma laboral, que el Gobierno defiende como una herramienta para modernizar el mercado de trabajo y fomentar la contratación, mientras los gremios advierten que implicará pérdida de garantías históricas.

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