Mientras faltan obras, calles rotas y servicios colapsados, el Municipio de Resistencia habría gastado cifras récord en el alquiler de camiones y maquinarias… que en muchos casos ni siquiera prestaron servicio.

El informe impulsado por el concejal Fabricio Bolatti revela números explosivos:

-Más de $20.000 millones en alquileres
-Contrataciones directas y sin licitación
-Los mismos proveedores de siempre
-Camiones de 25 a 50 años cobrados como 0 km
-Equipos que no se ven en la calle

Para colmo, el gasto en alquileres supera lo invertido en obras públicas y compra de maquinaria propia.
Sí: se paga más por alquilar fierros viejos que por hacer obras para la ciudad.

-El rubro pasó del 3% al 15% del presupuesto municipal en apenas dos años.
-Equivale a tres meses de sueldos de todo el Municipio.

¿Dónde están las 200 máquinas que deberían trabajar 10 horas por día?

La denuncia de Bolatti

Un informe difundido por el equipo del concejal Fabricio Bolatti advierte sobre un presunto esquema millonario de contrataciones directas de camiones y maquinarias en la Municipalidad de Resistencia, que habría derivado en pagos por equipos que no trabajaron, con sobreprecios y escasos controles.

Según la documentación señalada, el gasto en alquileres superaría incluso a la inversión en obras públicas y compra de vehículos propios, configurando —según la denuncia— “un récord” en erogaciones sin contraprestación efectiva.

Contrataciones directas y montos millonarios

El relevamiento sostiene que desde el segundo semestre de 2024 se conformó un “equipo titular” de unas 80 máquinas contratadas de forma directa, con un costo estimado de $5.000 millones por semestre. Durante 2025, ese número se habría más que duplicado.

El valor promedio de alquiler rondaría los $10 millones mensuales por unidad.

Entre las resoluciones mencionadas figuran las numeradas 3870 a 3875/24, 413 a 482, 1303, 1719, 4121 a 4131 y 4185/25, que extendieron los contratos hasta mediados de 2026, comprometiendo otros $5.000 millones sólo para el primer semestre en curso.

Desde la oposición cuestionan que estas adjudicaciones se realizaron de manera directa, sin licitaciones abiertas y con reiteración de los mismos proveedores, lo que habría consolidado un grupo de empresas con prioridad para cobrar y renovar contratos.

Emergencias como argumento

Las primeras contrataciones se habrían justificado en una emergencia económica y financiera que luego no fue renovada por el propio Ejecutivo. Más tarde, se utilizó la emergencia ambiental por el dengue para respaldar nuevos alquileres, aunque —según el informe— los operativos de descacharrado fueron esporádicos y no justificarían el volumen de equipos incorporados.

Equipos viejos, precios nuevos

Otro de los puntos críticos es la antigüedad de los vehículos. Se estima que más del 30% de los camiones serían modelos anteriores al año 2000, con entre 25 y 50 años de uso.

A pesar de ello, se habrían abonado valores equivalentes —o superiores— a los de unidades nuevas. En algunos casos, el alquiler de apenas tres meses igualaría el costo de compra de un camión 0 kilómetro.

“El municipio paga como si fueran nuevos, pero muchos ni siquiera cumplen condiciones técnicas mínimas”, sostienen.

El documento incluso cita la letra de Os Paralamas do Sucesso para graficar la situación: “Coche viejo, por qué…”, en alusión a la obsolescencia de parte del parque alquilado.

Números que superan a obras y compras

Las cifras comparativas también encendieron alarmas.
En septiembre de 2025:

• Compra de equipos y camiones: $5.001 millones

• Obras públicas: $10.050 millones

• Alquileres: más de $20.000 millones

La partida destinada a alquileres equivaldría a casi tres meses de masa salarial completa del municipio.

Además, el peso de este rubro en el presupuesto habría pasado del 3% del gasto total en 2023 a más del 15% en 2025, saltando de $925 millones a más de $27.000 millones.

Maquinaria “invisible”

El informe detalla que durante 2025 se contabilizaron más de 300 equipos alquilados y otros 50 adquiridos, lo que implicaría cerca de 200 máquinas operando de forma permanente, unas 10 horas diarias.

Sin embargo, trabajadores municipales aseguran que esa presencia nunca se vio reflejada en las calles.

“Se contrataba, se pagaba y la certificación se confeccionaba para el expediente, sin verificación real del servicio”, indicaron fuentes consultadas.

Reclamos por transparencia

Desde el espacio de Bolatti sostienen que el esquema contradice los principios de “transparencia y austeridad” proclamados por la gestión y anticiparon que continuarán difundiendo información sobre otras contrataciones bajo análisis.

El caso podría escalar en el ámbito político y judicial si se formalizan denuncias o pedidos de auditoría para determinar si existieron irregularidades administrativas o penales en el uso de fondos públicos.

Mientras tanto, la polémica vuelve a poner bajo la lupa cómo se administran los recursos municipales y si el dinero destinado a servicios esenciales realmente llega a las calles.